Por Nathalia Shermann
08/06/2026
Em uma forte reação às transformações do mercado automotivo nacional, a Mitsubishi Motors anunciou uma expressiva revisão nos preços de sua linha de utilitários esportivos (SUVs) e picapes no Brasil. O movimento estratégica busca recuperar a competitividade da marca japonesa diante da forte expansão de fabricantes chinesas, que têm pressionado o mercado com novos produtos e propostas agressivas de preço e tecnologia. As reduções anunciadas chegam a até R$ 55 mil e já estão valendo para toda a rede nacional da fabricante, composta por 146 pontos de venda.
A estratégia abrange os modelos da linha de picapes Triton, o SUV compacto Eclipse Cross e o SUV eletrificado Outlander PHEV. Este último representa um ponto sensível para a marca, pois é atualmente o único modelo híbrido de sua gama no país, segmento que tem atraído de forma intensa a atenção do consumidor brasileiro.
Para se recolocar na disputa contra concorrentes híbridos plug-in, a montadora, representada no país pela HPE, aplicou o corte máximo de R$ 55 mil no Outlander PHEV na versão HPE-S, que teve o preço reduzido de R$ 379.990 para R$ 324.990. A configuração Signature também registrou queda expressiva, passando de R$ 399.990 para R$ 364.990. Como atrativo adicional, a fabricante oferece bônus de até R$ 25 mil caso o cliente inclua um veículo usado na negociação.
O segmento de picapes a diesel também passou por um reposicionamento importante na família Triton. A versão topo de linha HPE-S teve seu valor reduzido de R$ 330.790 para R$ 299.990, uma queda de R$ 30,8 mil. A opção Katana passou a custar R$ 324.990, contra os R$ 349.890 cobrados anteriormente. Já a versão de entrada GLS foi fixada em R$ 249,9 mil. De acordo com a Mitsubishi, as condições especiais de troca por seminovos podem gerar bônus de até R$ 32 mil. Na prática, um cliente que entregar um modelo seminovo da própria marca pode adquirir a versão HPE-S por cerca de R$ 271 mil, acumulando um alívio financeiro próximo a R$ 60 mil em relação à tabela antiga.
O modelo mais acessível da fabricante no Brasil, o Eclipse Cross, não ficou de fora da ofensiva de descontos. A versão de entrada, batizada de Rush, teve o preço reduzido para R$ 159.990, o que representa um abatimento de R$ 17 mil. Na outra ponta da linha, a versão HPE-S 4×4 Black recuou de R$ 233.990 para R$ 224.990. Para a linha do SUV compacto, os bônus de valorização de usados variam de R$ 5 mil a R$ 18 mil, dependendo da configuração escolhida.
Com o novo posicionamento, o grande desafio da Mitsubishi será reverter essa redução de margens em ganho real de participação de mercado. A movimentação era aguardada com ansiedade pela rede de concessionários, que vinha demonstrando preocupação com o avanço acelerado das marcas rivais. A estratégia indica que a marca japonesa está disposta a brigar pelo consumidor brasileiro, que hoje pondera bastante o equilíbrio entre a tecnologia veicular e o valor final de compra.
